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2018年三季报显示，当前A股市场面临市值1.45万亿元的商誉减值风险。不管是减值测试还是摊销，都将对A股上市公司的经营业绩产生影响，进而引发股价波动。商誉处理减值测试PK摊销财政部会计准则委员会在1月4日发布的《企业会计准则动态》（2018年第9期）上，对商誉的处理方式提出了不同的建议。大部分咨询委员认为，相较于商誉减值，商誉摊销能够更好地实现“将商誉账面价值减记至零”的目标，因为商誉摊销能更加及时、恰当地反映商誉的消耗过程，而且该方法的成本低，便于操作，也有利于投资者的理解，可增强企业之间会计信息的可比性。

在富士康总裁郭台铭“因妈祖托梦”宣布参与台湾2020“大选”后一天，其在美国威斯康辛的工厂就遭到了该州新任州长的“问候”。据路透社报道，威斯康辛州民主党籍新州长托尼•埃弗斯（Tony Evers）于美国时间4月17日表示，由于预计富士康工厂不会达到此前定下的就业创造目标，因此他希望重新谈判该州与富士康的投资激励合同。目前，富士康对此暂未做出回应。

《印度教徒报》15日援引外交消息人士的话说，中国提议联合国安理会就印巴当前局势举行闭门会谈。如果提议通过，“最早的会议举行时间可能是美东当地时间16日上午”，该消息人士透露，“但安理会轮值主席国波兰必须在此之前征求其他成员国意见”。此外，另有消息人士对《环球时报》记者表示，目前印度正通过其驻外使领馆等渠道，向主要大国阐释印度相关立场和原则，与巴国争夺外交话语权。

责任编辑：李锋如果大家关注航天事业的话，我们会发现在航天器发射时，处于事故率最高的状态，尤其是发射升空阶段失败率最高。如果是一般航天发射发生事故，也许损失的只是金钱了，再造成计划推迟，但是载人航天发射出事的话，必然要涉及到宇航员的生命安全问题。

“这不是美国第一次延缓征收汽车关税。”中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建说，“上一次，在美国决定开征钢铝税后，特朗普政府就紧接着威胁说要开征汽车关税，其目的是逼迫欧盟在贸易问题上予以让步。最后，欧盟以同意重开所谓美欧贸易谈判为筹码，使美国没有马上开征汽车税。这一次，在美欧贸易谈判没有进展的情况下，美国又故技重施。实际上，美国已经将汽车关税当作一张牌，在关键时刻打出，以期对欧盟进行施压。”

来自基本面的支撑，加上4月23日政治局会议之后政策面的边际放松，一定程度对冲了基建投资增速和社会消费品零售增速的放缓，使上半年经济增长仍然保持在稳健水平，生产指标、效益指标、结构指标、民生指标等继续好转。下半年，我们必须对可能遇到的负面冲击保持警惕。首先要关注中美贸易摩擦。中美之间虽然进行了三轮密集谈判，但仍然未能避免特朗普挥动关税大棒。从日本当年的经历来看，这可能会是一个旷日持久的过程。此外，今年以来全球复苏共振中止，欧洲、日本、新兴经济体增长已经开始放缓，预计会在下半年为我国出口带来不利影响。